C5345 : 時めく蒸機の風

5月5

C5345号機

京都鉄道博物館に保存されているC5345号機を再現してみました。

ボイラー径が、D50と同じと言う事で、顔以外の所を載せ替えています。
また、デッキの角度も少し変更しています。

製品では逆転器部分の配管が省略されているので、可能な限り再現。

非公式側の様子、ATS発電機が無いのであっさりとした感じ。
キャブ屋根も少し修正して実車に近づけました。
また、テンダーの前寄せ部分が実車と違っていたので変更。

テンダーエンド部には、手摺りとステップを追加。
テンダー台車のエンド面を追加したので見た目が良くなりました。

5月4

今日は天気が良かったので、朝からＣ５３の塗装作業をしました。

約２年掛かって完成です～！

D５０と並べてみました。（＾＾；）
後は、Ｄ５２かなぁ・・・。

5月1

Ｃ５３４５号機を作るその１０です。

キャブとボイラーを固定する金具を追加！
正面窓の庇を約１ｍｍ延長。
ナンバープレートとメーカープレーを追加。
キャブ下にラインを入れる為、0.25ｍｍのプラ材を追加。

非公式側の給水ポンプ配管を真鍮線で追加して、エアータンク帯を巻きつけました。

一応、付けたいパーツは付け終わりました。後は！塗装工程になります～！

4月29

C5345号機を作る９です。
キャブ屋根の形状が、少し違っていたので、手持ちのパーツで再現。

明かり窓が奥まっった感じになりました！

背面にも全面と同じ物を使い、屋根の厚みを再現。
キャブ背面の窓は、何時の様に客車用扉で其れらしく再現し
モーター部分の隙間を目立たない様にプラ材を張り付けています。
また、窓は半分開いた状態を再現予定です。

4月27

仕事が久しぶりに定時終わりだったので・・・。
暇つぶしに、Ｃ５３のテンダー加工を始めました。

テンダー正面の石炭前寄せ部分の形状が違っていたので修正。

裏面エンド側は、テンダーステップ・手摺り・ホース掛け・エンドビームを追加。
給水口両脇にも、ステップを追加し、ライト掛けと電源線の延長し見た目を再現しました。
残るは、キャブ付近のかこうですかね！