時めく蒸機の風

蒸機の撮影（N蒸機の加工）が、メインですが、 明智光秀ネタも書いてます・・・。

マイクロエース

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2月5

C5345号機を作る。6

マイクロエースC53の公式側(ランボード上)を、ディテールアップ！
まず初めに、給水ポンプの後に調圧器(ワールド製)を追加。

IMG_1525

そして、逆転器周辺が省略されているので出来る範囲で再現。
(矢印黄色は真鍮帯　矢印オレンジは洋白帯　矢印赤はプラ材)

IMG_1526

その後、矢印赤と矢印オレンジの配管は、0.25mmの真鍮線にて再現。

IMG_1532

放熱官に補強材(黄色矢印)があり、取り付けに一苦労。。。
IMG_1539

最後に、キャブから伸びる配管を取り付けなんとか終了〜！

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1月26

C5345号機を作る。5

C53を正面から見た時に、ずんぐりむっくりとした感じが？
少し足りないので。。。
デッキ下(赤矢印)の給水温め器にプラパイプを巻いて、一回り大きくして見ました。

IMG_1514

意外にも？良い感じだったので、排除器を追加。
作業中！オレンジ矢印の部分に、給水温め器を止めてる突起に気がつく。。。
エアーホースを付けるのに邪魔やん！めんぞくさ！
パテ代わりに、瞬間接着剤で隙間を埋めてからペーパー処理。
更に！煙室扉の蝶番(ヒンジ)が長過ぎるので、調整しました。

IMG_1519

と言う事で、正面の加工はこの辺で、一旦終了してボイラー側の配管類かなぁ？
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1月8

C5345号機を作る。4

正月休みにチョットづつですが…。時間を見つけて進めました。(^_^;)
ハンドレールの基準となるパーツ(配管類)を付けてから、実車の写真を参考にマスキングテープで高さを決め、左右６カ所に0.7mmのドリルで穴開け、製品のハンドルレールを再施工しました。

IMG_1472

あとは、デッキ部分の傷と、煙突の形状をパテで円錐形から円柱形に修正。
砂撒き管と、ATS発電機が無いので、楽と言えば楽なんですが…。
まだまだ半分位しか進んで無いんですよね。
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12月24

C5345号機を作る。3

久しぶりに模型弄り。。。(^◇^;)
3Dプリンターの時代なのに、アナログ式の自作。。。

ランボードの修正が何とか終了したので、煙室扉(C53)の手摺りでも？
と頑張って見ました。。。(奥には作り掛けのC54の姿が)

IMG_1414

煙室扉の手摺りは、当初、製品をそのまま使う予定でしたが、ノブが太過ぎるので割りピンに変更。
その後、時間が空いた日に、煙室ハンドル(銀河製)とナンバープレート(レボ製)を追加。

IMG_1437

安全弁を復元、ボイラーを少し削って５室汽笛(やえもん製)を配置。
発電機は、形が似ていたKATO(C50の発電機)を、流用し手抜き作業。

年内に顔だけは完全したいと思い、手摺り棒と前照灯を付けました。。。

IMG_1436

大まかな部品が、だいたい付いたので、後は配管類の作業ですね。

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5月13

C5345号機を作る。2

休日は、残業疲れや私用が多く、模型どころかブログ更新の暇が無い。。。

C53の加工チョットだけ進みましたが、アップのタイミングがね。。。
その後の様子です。

IMG_0901

C53のボイラー径は、D50と同じだと知ったので、測ってみたらD50より細かったので
D50140号機で使った、プラパイプを使い載せ替えました。
煙室パーツ優先の為、車高？は約0.8mm down。。。
動力フレームを削った苦労が…。。。

IMG_0908

煙室扉のパーツの高さに合わせて、無理矢理接着したので、シリンダー上部が細くなったので、
プラ材を貼って、パテで修正。

IMG_1134

両サイドのランボードを接着し直し、シリンダー上部の蒸気管カバーを付けて補強…。
ランボードと、ボイラーに隙間が出来たので、パテで修正中…。

過去に、野外展示で撮ったC5345号機の写真が出てきたので、デッキ角度を修正。
(赤矢印のデッキ高さはC54と同じ、青矢印の角度はC54と同じとなった。)

IMG_1131

参考サイトさんでは、テンダーの底を、1mmカットとなっていましたが…。
テンダーと台車間の隙間が高くて…気になるので…。切らずに下げる方向に処理。
テンダーの底(赤矢印)が、KATOの旧客の底面と同じ高さ(実機は少し高い)
テンダーの上(青矢印)が、加工中のC54テンダーと同じ高さなので…。
本来なら底を、0.5mm削らなあかん用だが、余り解らんレベルなので…？
このままと言う事にしました。

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