C55、一次形のキャブは、三次形より前後50mm、高さ100mm大きいとか？
(1/150にすると、前後0.3mm高さ0.6mmになりますが…。)
とりあえず、見た目感覚で、キャブ下を延長する事に。
元々有った、キャブ下のラインを消して平らにして、0.5mmのプラ材を追加。
標準キャブの画像では、だいたいこんな感じですが。。。
１号機のキャブと比較したらまだ、高い感じだったので…。
更に、0.25mmのプラ材を追加しました。
スケール的に如何なのか？解りませんが、
1号機の乗務員扉とラインの高さは！こんな感じです！
(一次形の密閉キャブは、1.16.17号機のみ)
と言う事で、 C551号機の基礎工事が終わったので、そろそろ題名変更の予定です。
(1/150にすると、前後0.3mm高さ0.6mmになりますが…。)
とりあえず、見た目感覚で、キャブ下を延長する事に。
元々有った、キャブ下のラインを消して平らにして、0.5mmのプラ材を追加。
標準キャブの画像では、だいたいこんな感じですが。。。
１号機のキャブと比較したらまだ、高い感じだったので…。
更に、0.25mmのプラ材を追加しました。
スケール的に如何なのか？解りませんが、
1号機の乗務員扉とラインの高さは！こんな感じです！
(一次形の密閉キャブは、1.16.17号機のみ)
と言う事で、 C551号機の基礎工事が終わったので、そろそろ題名変更の予定です。
