Ｘで、223系5500番台を作ったリポスト記事を読んでいたら！
KATO製・223系の屋根と交換すると感じがよくなるらしい？
そう言えば、車体形状が、川崎・近畿では異なる？記事を読んだ気がする…。
早々に調べてみると、川崎重工の屋根(Ｆ１編成)
近畿車両の屋根(Ｆ５編成)…。全然違うがな！クーラーの次は屋根かいなぁ…。
マリンライナーの5000番台(左)は、よく見ないと解らないが、川崎仕様ですがビートが細くて多い。
更に、赤矢印部分が僅かに広いだけで、5500番台の川崎車にするにはチョット問題が…。
これは！いかんと言う事で、廃車のＢトレ顔の5500番台から、KATO製の屋根を拝借！
テスト的に載せて見て、行けそうだつたので、もう一編成分！中古店を回って購入。
川崎重工製(２編成)は、KATO製の屋根を加工変更して載せ替え予定。
じゃ〜！223系5000番台の屋根は？如何なのよ！と検索して探して見たら！
製品の屋根で合ってたので！223系5500番台を模型化する場合には！
KATO製(223系)の屋根と交換して、Ｆ４編成(ダブルパンタ車)にしましょう〜！
が正解ですね！自分も解らんかつたわ！！
現在作っている、近畿車両編成は、如何かと言うと？
実車の屋根(Ｆ5・Ｆ7・Ｆ8)は、なんと製品と同じ形状で、交換の必要なし。
(ただし外観やインバーターに気にしなければ、近畿車タイプのＦ７風にも出来そうですね。)
前回まで自作改造してた、クハ222で、交換した2000番台の屋根は、赤矢印部の隙間が無いので…。
余剰となる、5000番台の屋根と再び交換し屋根問題は一応解決！
後は、車体のパイピングと小窓加工か…。果たして、そこまで出来やろか？
KATO製・223系の屋根と交換すると感じがよくなるらしい？
そう言えば、車体形状が、川崎・近畿では異なる？記事を読んだ気がする…。
早々に調べてみると、川崎重工の屋根(Ｆ１編成)
近畿車両の屋根(Ｆ５編成)…。全然違うがな！クーラーの次は屋根かいなぁ…。
マリンライナーの5000番台(左)は、よく見ないと解らないが、川崎仕様ですがビートが細くて多い。
更に、赤矢印部分が僅かに広いだけで、5500番台の川崎車にするにはチョット問題が…。
これは！いかんと言う事で、廃車のＢトレ顔の5500番台から、KATO製の屋根を拝借！
テスト的に載せて見て、行けそうだつたので、もう一編成分！中古店を回って購入。
川崎重工製(２編成)は、KATO製の屋根を加工変更して載せ替え予定。
じゃ〜！223系5000番台の屋根は？如何なのよ！と検索して探して見たら！
製品の屋根で合ってたので！223系5500番台を模型化する場合には！
KATO製(223系)の屋根と交換して、Ｆ４編成(ダブルパンタ車)にしましょう〜！
が正解ですね！自分も解らんかつたわ！！
現在作っている、近畿車両編成は、如何かと言うと？
実車の屋根(Ｆ5・Ｆ7・Ｆ8)は、なんと製品と同じ形状で、交換の必要なし。
(ただし外観やインバーターに気にしなければ、近畿車タイプのＦ７風にも出来そうですね。)
前回まで自作改造してた、クハ222で、交換した2000番台の屋根は、赤矢印部の隙間が無いので…。
余剰となる、5000番台の屋根と再び交換し屋根問題は一応解決！
後は、車体のパイピングと小窓加工か…。果たして、そこまで出来やろか？
