ワールド工芸のＤ５２を作ってみる、その２！
キャブのパテが乾いたので、ペーパーで整え、
キャブは、ゴム系の接着剤で貼りつけました。
さて、次にテンダー車の組立。
説明書の通りに、組んでみたが・・・上手く組立できず・・・。
ねじれたり・・・車輪が回らなかったり・・・。
更に！２ｍｍのナットが！入って居ない事に気が付く・・・。
仕方無く・・・。ＫＡＴＯのＴＲ４１に交換。
一番悩んだのが、動力車とテンダー車の連結ですが。
ＫＡＴＯ製にした事により、問題解決！
ＫＡＴＯのＴＲ４１の取付け穴が、３ｍｍだったので、Ｍ３のビスを通し。
ＫＡＴＯのＴＲ４１の取付け穴が、３ｍｍだったので、Ｍ３のビスを通し。
テンダー側の穴も、Ｍ２から、Ｍ３の穴に変更。
ドローバーの穴を、ヤスリで、ストレスが掛からない程度まで、
大きくしたのち、厚みを、１ｍｍになる様に削り、
台車と、ドローバーの間に、１ｍｍのワッシャをいれました。
カプラー側の台車は、２ｍｍのワッシャを入れました。
走行テストで、ＴＯＭＩＸのＲ２８０のカーブを問題無く通過～！
走行テストで、ＴＯＭＩＸのＲ２８０のカーブを問題無く通過～！
しかし、こちら側を優先すると、前方に数ミリ長くなるので・・・。
デフとシリンダーとの位置が、もう一つシックリ来ない・・・・。
と言う事で・・・。
と言う事で・・・。
昔買った、ハイパーカットソーで、切る事にしました～！
切り口が、解らない様に、ボイラーバンド近くから、
切り口が、解らない様に、ボイラーバンド近くから、
約２ｍｍカットしましたが、少しずれた様で・・・・。（＾＾；）
これで何とか、改造の基礎が、出来上がりました～！
これで何とか、改造の基礎が、出来上がりました～！
後は、実車の写真を見ながら、部品を付けて行くだけですが・・・。
写真探さんといけないので・・・・。
撮り直しに行った方が、良いかなぁ・・・・。
