時めく蒸機の風

4月29

C5345号機を作る。9

カテゴリ:: Nゲージ; C5345号機(マイクロ)

C5345号機を作る９です。
キャブ屋根の形状が、少し違っていたので、手持ちのパーツで再現。

明かり窓が奥まっった感じになりました！

背面にも全面と同じ物を使い、屋根の厚みを再現。
キャブ背面の窓は、何時の様に客車用扉で其れらしく再現し
モーター部分の隙間を目立たない様にプラ材を張り付けています。
また、窓は半分開いた状態を再現予定です。

タグ：: #C5345; #マイクロエース; #Nゲージ; #鉄道模型; #C53改造

2025年04月29日15:03
k660nono3
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4月27

C5345号機を作る。8

カテゴリ:: Nゲージ; C5345号機(マイクロ)

仕事が久しぶりに定時終わりだったので・・・。
暇つぶしに、Ｃ５３のテンダー加工を始めました。

テンダー正面の石炭前寄せ部分の形状が違っていたので修正。

裏面エンド側は、テンダーステップ・手摺り・ホース掛け・エンドビームを追加。
給水口両脇にも、ステップを追加し、ライト掛けと電源線の延長し見た目を再現しました。
残るは、キャブ付近のかこうですかね！

タグ：: #マイクロエースC53; #Nゲージ; #鉄道模型; #デイテールアップ; #C5345

2025年04月27日21:18
k660nono3
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3月31

C5345号機を作る。7

カテゴリ:: Nゲージ; C5345号機(マイクロ)

久しぶりC53の加工をしました。

ちょっと、鬱気味なので、集中力が沸かず放置していましたが…。

薬を飲んで何とか、非公式側の配管作業を終わらせました。
なにが！麺続載かと言うと、くねくねした電源ケーブルデッキ形状に合わなくて。。。
何度も作り変えしました。（赤い線が新規！追加した所です。）

そして、日を改めて、各部のパーツを取り付け、非公式側の部品を取り付け終了！
ボイラー正面の吊り金具は4回も部品が紛失するありさま。。。
この後、キャブの加工に入ります。

タグ：: #Nゲージ; #鉄道模型; #マイクロエース; #C5345

2025年03月31日08:14
k660nono3
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2月3

223系5500番台(F16編成)を作るその7

カテゴリ:: Nゲージ; 223系5500(TOMIX)

223系5500番台(F16編成)を作るその７
また！終わる予定が、バージョンアップしました。(^_^;)

何処が如何変わったか？と言うと、前方のパンタ増設部分の形状が違っていたので変更しました。
左奥が、5000番台の屋根で、ビート配列優先(赤線部)か？
右手前が2000番台の屋根で、パンタ台の下駄優先(橙丸部)か？
ディスプレイで飾る際、どちらがいいか？悩んだ末…。
パンタ側を優先にしました。

ダブルパンタ車を作る場合は、逆に5000番台車の屋根を使う方が実車に近いです。

タグ：: #TOMIX; #223系5500番台; #Nゲージ; #鉄道模型; #車両改造

2025年02月03日17:40
k660nono3
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1月26

223系5500番台(Ｆ5編成)を作る２

カテゴリ:: Nゲージ; 223系5500(TOMIX)

223系、山陰線の行先表示が入所出来無いので…。
221系(世田谷車輛製)の行先インレターで代用しました。

白文字から、オレンジ色のLED化するのに、色々試して見たところ。
一番馴染んでいたのが！アルコール系のCOPIC ciao YR07でした。
車番は近くでじっくり見ないと解らないので無視することに…。

さて本体は、223系2000番台からの流用品なので…。
窓枠を塗り分けないといけないので、本日実行。

ちょっとマスキングが甘かった部分があり…。
茶色帯に塗装が侵入…。そこで世田谷車輛センターのインレターで誤魔化しました。
（序でに、位置の違う開閉ボタンも埋めました。）

本日は、ここまでと言う事で、本体を戻して終了です。
(M車は東芝VVVFインバーター化済み)
さて、屋根の配線を如何するか？悩みますね…。(^_^;)

タグ：: #223系5500番台; #TOMIX; #F16編成; #Nゲージ; #車両改造

2025年01月26日17:05
k660nono3
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