時めく蒸機の風

5月10

D52を作ってみる９

カテゴリ:: Nゲージ; D52468号機（ワールド）

モチベーションが有る間に、配管作業の邪魔にならない箇所の部品を取り付けました。

まずは正面デッキの開放テコとエアーホース。

公式側、逆転器(カバー類)、耐寒型ドロタメ、加減弁レバー、旋回窓と庇。

非公式側、発電機用の台、汽笛、給油ポンプ箱、耐寒型逆止弁、耐寒型給油管。
後は、配管作業ですかね。(^_^;)
真鍮ボディーなので、実車を参考に誤魔化しながらの作業になるかなぁ。

タグ：: #D52468; #ワールド工芸; #Nゲージ; #鉄道模型; #京都鉄道博物館

2025年05月10日19:26
k660nono3
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5月6

D52を作ってみる８

カテゴリ:: Nゲージ; D52468号機（ワールド）

C53が完成したので・・・。D52468号機の加工です！
給水温め器の配管処理に悩んでいたので、長年放置していましたが・・・。

なんとか！配管ルートが判明したので、進めてみました～！
黒く塗ってしまえば、全然解らない部分ですがなんとか問題解決？
更に！ホイラーステップと手摺りを実機と同じ形状に作り変えました。

タグ：: #Nゲージ; #ワールド工芸; #D52468; #KATOD51; #Nゲージ改造

2025年05月06日20:10
k660nono3
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5月5

C5345号機

カテゴリ:: Nゲージ; JR西日本の車両

京都鉄道博物館に保存されているC5345号機を再現してみました。

ボイラー径が、D50と同じと言う事で、顔以外の所を載せ替えています。
また、デッキの角度も少し変更しています。

製品では逆転器部分の配管が省略されているので、可能な限り再現。

非公式側の様子、ATS発電機が無いのであっさりとした感じ。
キャブ屋根も少し修正して実車に近づけました。
また、テンダーの前寄せ部分が実車と違っていたので変更。

テンダーエンド部には、手摺りとステップを追加。
テンダー台車のエンド面を追加したので見た目が良くなりました。

タグ：: #C5345; #マイクロエース; #京都鉄道博物館; #Nゲージ

2025年05月05日10:32
k660nono3
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5月4

C5345号機を作る。11

カテゴリ:: Nゲージ; C5345号機(マイクロ)

今日は天気が良かったので、朝からＣ５３の塗装作業をしました。

約２年掛かって完成です～！

D５０と並べてみました。（＾＾；）
後は、Ｄ５２かなぁ・・・。

タグ：: #マイクロエース; #C5345; #Nゲージ; #模型改造; #鉄道模型; #ディテールアップ; #梅小路

2025年05月04日19:00
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5月1

C5345号機を作る。10

カテゴリ:: Nゲージ; C5345号機(マイクロ)

Ｃ５３４５号機を作るその１０です。

キャブとボイラーを固定する金具を追加！
正面窓の庇を約１ｍｍ延長。
ナンバープレートとメーカープレーを追加。
キャブ下にラインを入れる為、0.25ｍｍのプラ材を追加。

非公式側の給水ポンプ配管を真鍮線で追加して、エアータンク帯を巻きつけました。

一応、付けたいパーツは付け終わりました。後は！塗装工程になります～！

タグ：: #マイクロエースC53; #Nゲージ; #鉄道模型; #デイテールアップ; #C5345

2025年05月01日18:42
k660nono3
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