時めく蒸機の風

7月16

TOMIXマリンライナー

カテゴリ:: Nゲージ; 223系5500(TOMIX)

TOMIXのマリンライナーセットを使い 223系5500番台車に改造する記事をみて、 VVVFインバーターの形状にまで、拘っている事に驚き！！電車音痴なので、そこまで見てなかったです。。。
と言う事で？私も改造しようとネタ車を購入。

223系5500番の霜取りパンタは、３パターンあるそうで。川崎重工(三菱) 川崎重工(日立) 近畿車輛(東芝)の3種類。ネット記事で、見たのは、川崎(日立)のパターンで、同じTOMIXの223系2000番を持って無いと出来無い様だ。近畿(東芝)パターンは、切妻板のビートを削除したら簡単に出来そうだが、クハ側も加工しないといけないので、次回購入した時に改造するか？で何故か？川崎(三菱)パターンから、手を付けました！

大体の加工が終わったので、目出たくお披露目。まだまだ付ける部品が有りますが、只今予算オーバーの為。作業は、一時停止と言う事で。。。

タグ：: #tomixマリンライナー; #223系5500; #三菱インバーター

2023年07月16日22:50
k660nono3
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5月13

C5345号機を作る。2

カテゴリ:: Nゲージ; C5345号機(マイクロ)

休日は、残業疲れや私用が多く、模型どころかブログ更新の暇が無い。。。

C53の加工チョットだけ進みましたが、アップのタイミングがね。。。
その後の様子です。

C53のボイラー径は、D50と同じだと知ったので、測ってみたらD50より細かったので
D50140号機で使った、プラパイプを使い載せ替えました。
煙室パーツ優先の為、車高？は約0.8mm down。。。
動力フレームを削った苦労が…。。。

煙室扉のパーツの高さに合わせて、無理矢理接着したので、シリンダー上部が細くなったので、
プラ材を貼って、パテで修正。

両サイドのランボードを接着し直し、シリンダー上部の蒸気管カバーを付けて補強…。
ランボードと、ボイラーに隙間が出来たので、パテで修正中…。

過去に、野外展示で撮ったC5345号機の写真が出てきたので、デッキ角度を修正。
(赤矢印のデッキ高さはC54と同じ、青矢印の角度はC54と同じとなった。)

参考サイトさんでは、テンダーの底を、1mmカットとなっていましたが…。
テンダーと台車間の隙間が高くて…気になるので…。切らずに下げる方向に処理。
テンダーの底(赤矢印)が、KATOの旧客の底面と同じ高さ(実機は少し高い)
テンダーの上(青矢印)が、加工中のC54テンダーと同じ高さなので…。
本来なら底を、0.5mm削らなあかん用だが、余り解らんレベルなので…？
このままと言う事にしました。